fahren

Das Wiki von A bis Z zum Fahren

A

Am Anfang

Du fährst mit diesem Wohnmobil einen kleinen LKW!

Nichts (!) geht mit diesem Fahrzeug "mal eben schnell". Du bist langsam (80 km/h), groß (7,60m lang, 2,45m breit und 3,40m hoch) und schwer (min. 5200kg).

Mach also einfach Urlaub und lass Dich nicht stressen! Wird Dir beim Fahren irgendeine Situation zu knapp, unübersichtlich, unangenehm oder gefährlich, dann HALT AN!

Die anderen Verkehrsteilnehmer haben ohnehin schon verstanden, dass Du auf der Autobahn, der Landstraße und in der Stadt der langsamste bist!

 

Abbiegen

In Deutschland darfst Du mit Fahrzeugen über 3,5t innerorts nur mit Schrittgeschwindigkeit rechts abbiegen, "wenn auf oder neben der Fahrbahn mit geradeaus fahrendem Radverkehr oder im unmittelbaren Bereich des Einbiegens mit die Fahrbahn überquerendem Fußgängerverkehr zu rechen ist." Das gilt also auch für den Clou. 


Abfahrtkontrolle

Das Fahrzeug muss vor jedem Fahrtbeginn nach DGUV (Deutsche Gesetzliche UnfallVersicherung) einer Abfahrtkontrolle unterzogen werden. Dazu überprüfst Du

  • die lichttechnische Einrichtung, d.h. funktionieren Licht und Blinker?
  • die Felgen und Reifen, d.h. sind die Felgen rund, sind die Reifen unbeschädigt, sind keine Steine im Profil, sind alle Reifen gleich mit Luft befüllt? 
  • die Bremsanlage, d.h. sind alle Kontrolllampen aus, bremst das Fahrzeug gleichmäßig bei einer Bremsprobe?
  • den Motor und Antrieb, d.h. sind unter dem Fahrzeug Flüssigkeiten ausgetreten, ist der Ölfüllstand ok?
  • die Lenkanlage, d.h. ist mehr als zweifingerbreit Spiel im Stand festzustellen, spürst du die Servounterstützung, wenn das Fahrzeug läuft?
  • das Führerhaus, d.h. sind die Spiegel für Dich passend eingestellt und sauber? Ist das Cockpit aufgeräumt und ohne lose Gegenstände?
  • den Aufbau, d.h. kannst du Schäden, Beulen, Unregelmäßigkeiten am Aufbau oder am Führerhaus feststellen?
  • die Ladungssicherung, d.h. sind alle Fenster zu, sind Fahrräder oder Motorroller fest verzurrt, Dachbox verschlossen und sind alle Klappen zu?

Anhänger

Der Clou zieht gebremste Anhänger bis 2,5t. Die Stützlast beträgt 100kg. Es gibt am Heck Steckdosen für 12 Volt (Metalldose) und 24 Volt (Plastikdose).

Beachte mit Anhänger die Höchstgeschwindigkeit.

B

Baujahr

1989

Bäume

Achte auf Bäume am rechten Fahrbahnrand. Oft wachsen sie oben in Deine Fahrbahn hinein und können so den Aufbau im Vorbeifahren beschädigen.  

D

Diesel

  • Einer der beiden Tanks des Clou ist immer halb voll. Du bringst ihn auch so zurück.
  • Es befinden sich 2 Diesel-Tanks a +/- 100 Liter auf der linken Fahrzeugseite.
  • Einfüllstutzen Tank 1 (Originalschlüssel) Fahrerseite am Aufbau vorne, Tank 2 (kleiner silberner Tankschlüssel) Fahrerseite am Aufbau mittig.
  • Die Tankuhr lässt sich im Cockpit (3. Schalter rechts mit weißem Aufkleber, siehe Foto) entsprechend der Beschriftung umstellen, so dass beide Tanks gecheckt werden können.
  • Beachte, dass die Tankuhren nicht genau anzeigen. Wenn sie sich im Bereich „Leer“ kaum mehr bewegen, ist der Tank wirklich leer!
  • Beachte, dass die verbaute Reservekontolllampe beide Tanks anzeigt. Sollte also z.B. ein Tank leer sein und der andere voll, wird trotzdem die Reservekontrolllampe leuchten.
  • Rechts neben dem Fahrersitz ist das Umschaltventil von Tank 1 auf Tank 2 (Foto). Die Hebelposition zeigt, aus welchem Tank gefahren wird. Das Ventil ist schwergängig aber funktioniert, benutze es, besonders wenn der Motor bereits stottert, schnell und entschlossen.
  • Einmal Volltanken in Deutschland kostet +/- 320€. Dafür bekommst Du 1500km Fahrtstrecke. Beachte dazu dringend den Punkt "Fahren".
  • Auf den Bildern siehst Du den Tankuhrschalter auf Tank 1 und das Umschaltventil ebenfalls auf Tank 1.

F

Fahren

  • Fahr nach einem Kaltstart nie sofort los! Gib dem Motor einige Minuten um warm zu laufen!
  • Konzentrier Dich nicht so sehr auf den Geschwindigkeits- sondern mehr auf den Drehzahlmesser.
  • Du fährst ideal im mittleren grünen Drehzahlbereich.
  • Fahr auf der Autobahn zwischen 1700 und maximal 1800 Umdrehungen.
  • Oberhalb von 1800 Umdrehung fährst Du laut bzw. noch lauter, nicht viel schneller und mit einem deutlich höheren Dieselverbrauch als 13l/100km.
  • Beachte auch dringend den Punkt Höchstgeschwindigkeit.

Frankreich

Denk in Frankreich an die Pflicht des Führens der Toter-Winkel-Aufkleber bei Fahrzeugen über 3,5t. Diese bekommst Du auf Nachfrage bei Reiseantritt als Magnetschilder mit. Die Strafe bei Nichtbeachtung liegt in Frankreich bei 750€. 


Führerschein

  • Verpflichtend für das Fahrzeug ist die alte Führerschein-Klasse 3 vor Januar 1999 erteilt oder die
  • Fahrerlaubnis der Klasse C1 bis 7,5 Tonnen oder C1E mit Anhänger über 750kg zulässigem Gesamtgewicht.
  • Wenn Du die Fahrerlaubnis der Klasse C1 als Erweiterung der Klasse B erwerben willst, kostet das um die 2500€, z.B. im befreundeten Verkehrsbildungszentrum Unna.   

 


G

Gas tanken

Den fest verbauten 70 Liter Gastank (untere Klappe hinter dem rechten Vorderreifen) kannst Du an jeder LPG-Tankstelle füllen:

  1. Schraube den Deckel vom Adapter (= Deutschland, in Holland musst Du den Adapter wechseln).
  2. Verschraube oder klicke die Tankpistole auf den Adapter und drücke und halte die Starttaste an der Tanksäule.

Darüber hinaus findest Du in der Klappe links am Fahrzeug zwei mobile Campinggasflaschen mit 11kg und 5 kg Inhalt.

Die Gasflaschen kannst Du an Campingplätzen oder in Baumärkten für ca. 20€/10€  pro Stück tauschen. Die Flaschen sind Eigentum des Clous!

  1. Schließe die Gasflasche an ihrem Ventil oben auf der Flasche (im Uhrzeigersinn zudrehen).
  2. Löse die Sicherung der Flasche.
  3. Schraube den Druckminderer ab und entnimm die Flasche.
  4. Der Einbau der gefüllten Flasche erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Getriebe

Der Mercedes hat ein mechanisches ZF Fünfgang-Getriebe verbaut. Schalte es langsam! Siehe auch „Schalten“.

  • Der 1. Gang ist anders als bei Deinem PKW unten links! Denk daran! Auch wir standen schon an der Kreuzung und fuhren im 1. Gang zum Leidwesen unseres Hintermanns rückwärts, da wir noch im PKW-Modus steckten.             
  • Vom 1. Gang geht es in die Mitte (Leerlauf) und dann einfach nach oben in den 2..
  • Wenn das Getriebe kalt ist, ist es störrisch! Dann hakt manchmal der 2. und 3. Gang. Schalte in die Gänge soweit Du kannst und lass dann die Kupplung langsam kommen. Der Gang rutscht dann einfach rein.   
  • Achte beim 3. Gang drauf, dass Du die Kupplung ganz durchtrittst.
  • Der Rückwärtsgang liegt über dem 1. Gang oben links. Es ist keine Sperre verbaut! Solltest Du während der Fahrt versehentlich in den Rückwärtsgang schalten wollen, wird Dich das Getriebe anschreien. 

H

Höchst-Geschwindigkeit

Ohne Anhänger darf der Clou in Deutschland höchstens

  • 100km/h auf Autobahnen
  • 80km/h auf Landstraßen und
  • 50km/h in der Stadt fahren.

Beachte aber, dass Du aufgrund der Lautstärke und des Verbrauchs auf der Autobahn nie schneller als 80km/h (der Tacho zeigt 90km/h) fahren willst.

Zum Berechnen Deiner Fahrdauer gehe bei Autobahnfahrt von 70km/h und auf der Landstraße von 40km/h als Durchschnittsgeschwindigkeit aus. Hört sich langsam an, passt aber zur realistischen Berechnung Deiner Fahrdauer.


Mit Anhänger darfst Du nur

  • 80km/h auf der Autobahn
  • 60km/h auf Landstraßen, darüber hinaus musst Du PKWs immer Platz zum Einscheren lassen, und ebenfalls
  • 50km/h in der Stadt fahren.


Beachte, dass der Clou-Tacho stets 10% mehr als die reale Geschwindigkeit anzeigt!


Check bei Reisen ins europäische Ausland dringend die teils sehr unterschiedlichen Regelungen der Länder im PDF unten. In den Niederlanden z.B. darfst Du mit oder ohne Anhänger außerhalb geschlossener Ortschaften (50km/h) und Autobahnen nur 80km/h fahren.

Download
Tempolimits für Wohnmobile über 3,5 Tonnen in Europa
3,5 bis 7,5 Tonnen.pdf
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K

Kennzeichen

UN - KI 507H

Kosten

  • Du mietest den Clou unabhängig von der Anzahl Deiner Mitreisenden für 49€ pro Tag. Deinen Mietbetrag setzen wir lediglich zur Erhaltung des Fahrzeugs ein.
  • Ein Tank des Autos ist halbvoll und kommt auch so zurück.
  • Rechne mit Dieselkosten von 22Ct pro 100km (1,60€/Liter Diesel).
  • Gas und Motoröl sind an Bord.
  • Solltest Du mehr als 1000km unterwegs sein, fällt nach gemeinsamer Absprache, je nach geplanter Kilometerleistung, eine kleine zusätzliche Beteiligung für die Abnutzung der diversen Fahrzeugkomponenten an.
  • Unseren Motorroller und die Helme kannst Du für 5€ pro Tag dazu mieten.

L

Leerlaufdrehzahl

Wenn der Motor kalt ist, willst Du eventuell die Leerlaufdrehzahl erhöhen, damit der Wagen nicht ständig aus geht. Drehe dazu mehrfach am kleinen Knopf unter dem Lenkrad rechts neben der Lenkachse gegen den Uhrzeigersinn, bis die Maschine im Standgas gut bei +/- 900 U/Min. läuft. Wenn der Motor warm ist, dreh die Drehzahl/den Knopf mehrmals im Uhrzeigersinn zurück.


Licht

Der Lichtschalter hat keinen Warnton. Solltest Du vergessen das Licht auszuschalten, werden die beiden Starter-Batterie des Clou irgendwann leer sein.


M

Maut

Die Fahrten mit dem Clou sind in Deutschland, den Niederlanden und Belgien zur Zeit (2025) noch mautbefreit.

Allerdings ist er in fast allen europäische Ländern als "schweres Wohnmobil" über 3,5 Tonnen mautpflichtig.

In manchen Ländern kann man deshalb einfach am Mautterminal seine Strecke bar bezahlen (z.B. LKW-Spur Kroatien), andere Länder geben sich mit einer (Schwerlast-) Vignette zufrieden (z.B. Schweiz, Bulgarien, Rumänien), aber immer mehr Länder verpflichten Fahrzeuge über 3,5, Tonnen zur kilometergenauen elektronischen Abrechnung per Mautbox (z.B. Österreich, Slowenien, Ungarn) und tragen so auch zum besseren Verkehrsfluss und weniger Stau bei.

Problematisch ist dabei nicht die Maut an sich, sondern die typisch europäische Problemstellung, dass es zur Zeit für Wohnmobile keine gesamteuropäische Lösung zum Bezahlen der Mautstrecken gibt, sondern beinahe nur länderspezifische.

Zwar haben ADAC und Maut1 Angebote für EINE Mautbox mit mehreren Ländern, aber es sind eben nicht alle europäischen Länder integriert und der Service kostet eine jährliche Grundgebühr zwischen 80€ und 100€. Deshalb nutzen und stückeln wir im Clou immer noch die einzelnen länderspezifischen Mautboxen je nach geplanter Tour. Momentan (2025) sind deshalb vier Mautboxen zur automatischen Streckenmautabrechnung vorhanden:

  • Frankreich (TIS-PL Tolltickets)
  • Österreich (GO-Maut)
  • Slowenien (DarsGo) 
  • Ungarn (Hu-Go)  

Nach Bedarf integrieren wir auch weitere Länder bzw. Mautboxen, die Kosten für ein neues Gerät liegen in der Regel zwischen 10€ und 99€. Nach Deinem Urlaub rechnen wir die Gebühren anhand der eingegangenen Quittungen ab.

Aufgrund der unterschiedlichen Mautbeträge ist übrigens immer eine Mautkalkualation sinnvoll: So ist die Fahrt nach Spanien über die Schweiz deutlich günstiger als durch Frankreich.  

Mautkalkulator (Parameter: CO2 Emissionsklasse 1, EURO 1, 2 Achsen)

Der Mautbetrag für Deutschland muss glücklicherweise immer aus der Kalkulation entfernt werden.


Maße

Vorsicht bei der Höhe: 

Der Wagen ist 3,40m hoch (3,25m stehen im Fahrzeugschein, die montierte Solaranlage trägt aber 15cm auf) 7,60m Meter lang und 2,45m breit + beidseitige Spiegelbreite

Motor

Du fährst den 1989 original verbauten OM 364 mit 4 Zylinder 3,72 Litern Hubraum und 136 PS.


Motorbremse

ist zur Zeit (4/2025) außer Betrieb

Motorroller

Der Clou hat eine Mopedrampe am Heck verbaut. Diese ist bis 120kg belastbar. Du kannst also unseren 50ccm Vespa-Roller mitnehmen.

Den darfst Du mit der alten Führerscheinklasse 3, vor 01/1999 erteilt, oder der Fahrerlaubnis B fahren. Auf deiner Fahrerlaubnis-Karte sollte die Klasse AM mit Erteilungsdatum versehen sein.

  • Der Roller tankt einfaches Normalbenzin. 
  • Bremsen sind links und rechts.
  • Startknopf am Gasgriff rechts.
  • Zum Stoppen Schlüssel drehen.

O

Oldtimer

  • Der Clou ist älter als 30 Jahre (Baujahr 1989) und somit ein Oldtimer.
  • Der TÜV hat ihn lt. Gutachten als historisches Fahrzeug anerkannt, deshalb das "H" im Kennzeichen.
  • Das Kennzeichen beinhaltet die Durchfahrerlaubnis für alle Umweltzonen.
  • Beachte auch den Punkt "Sicherheit".

 

Ölstand

Check den Ölstand alle 2000km (siehe Fotos Ölpeilstab):

  1. Auto gerade abstellen
  2. Serviceklappe (Motorhaube) innen entriegeln, danach mittig außen entriegeln
  3. Zieh den Ölpeilstab und check die Markierungen
  4. Füll 1 Liter Öl nach, wenn die Markierung auf dem unteren Strich ist.
  5. Frisches Öl ist in der Außenklappe hinten rechts.

P

Panne

Einfach mithilfe der ADAC Karte im Handschuhfach den ADAC rufen. 

 

Wichtig: Beim Anruf nur diese Fahrzeug-Angaben machen: 

Wohnmobil, 6 Tonnen Gesamtgewicht und 3,25m eingetragene Fahrzeughöhe. Der ADAC schleppt nur bis 3,20m ab. 

 

Die 15cm mehr bei der Durchfahrthöhe kommen nur durch die montierte Solaranlage zustande.

R

Rückwärtsfahren

  • Schau Dir vor dem Rückwärtsfahren beim Ran- oder Vorbeifahren schon die Umgebung an und merk Dir prägnante Punkte, die Du beim Rückwärtsfahren anpeilen kannst. 
  • Diese Punkte musst Du beim Rückwärtsfahren wiederfinden und mit Deinem Fahrzeugheck anpeilen.
  • Am besten biegst Du beim Rückwärtsfahren immer über Deine linke Fahrzeugseite ein, denn so kannst du auch noch aus dem Fenster schauen, und musst nicht nur über die Spiegel navigieren. 
  • die fest verbaute Rückfahrkamera unterstützt Dich bald bei Deinen Manövern. Zur Zeit (8/2025) funktioniert die original verbaute leider nur sporadisch.

S

Schalten

siehe auch "Getriebe"

  1. Mach langsam und entspannt! Bei Deinem PKW kostet Dich ein Gangwechsel eine Sekunde, beim Clou drei.
  2. Schalte nicht zu häufig, denn auch mit niedriger Motorumdrehung ab 800 U/min fährt der Clou bereits gut, anders als Dein PKW.
  3. Dreh den Motor beim Schalten nicht höher als 2000U/Min
  4. Schalte immer langsam, besonders wenn das Getriebe kalt ist, ist es störrisch! Dann hakt manchmal der 2. und 3. Gang. Schalte in die Gänge soweit Du kannst und lass dann die Kupplung langsam kommen. Der Gang rutscht dann einfach rein.  
  5. Achte besonders beim 3. Gang drauf, dass Du die Kupplung ganz durchtrittst.
  6. Übrigens: Wenn Du den Clou schon gut kennst, ist es bei kaltem Getriebe oft hilfreich, ganz ohne Kupplung, aber mit korrekter Drehzahl zu schalten.
  7. In den 4. und 5. Gang schaltest Du wie bei Deinem PKW, egal ob kaltes oder warmes Getriebe.
  8. Der Rückwärtsgang liegt über dem 1. Gang oben links, da wo bei Deinem PKW der erste Gang liegt. Es ist keine Sperre verbaut! Deshalb achte immer darauf, ob Du wirklich Rückwärtsfahren willst, oder Dich nur im Getriebe verirrt hast. 

Schäden

Im Schrank über der Küche liegt unsere Mängel- bzw. ToDo-Liste. Trag Schäden bitte einfach in die Liste ein, damit wir sie spätestens im nächsten Winter beseitigen können. Bei größerern Schäden, besonders am Aufbau, telefonieren wir kurz.

Mit kleineren Schäden hast Du nichts zu tun, die erledigen wir. Die große teilen wir uns oder sie werden ganz einfach von der Versicherung übernommen.

Sicherheit

  • Der Wagen wird jährlich dem TÜV vorgeführt.
  • Die Gasanlage wird alle zwei Jahre nach StVZO §60 auf Dichtigkeit geprüft.
  • Gas-Sensorik befindet sich im Innenraum.     
  • Alle 5000km werden die Achsen abgeschmiert. Dabei erfolgt eine Sichtprüfung des Unterbodens samt Bremsanlage und Lenkung.
  • Dreipunktgurte stehen für alle 6 eingetragenen Sitzplätze zur Verfügung. Es besteht im hinteren Fahrzeugbereich aufgrund des Baujahrs jedoch keine Gurtpflicht. 

Sitzplätze

Der Clou hat 6 eingetragene Sitzplätze. Alle Sitzplätze sind mit Dreipunktgurten versorgt: 2 x originale Dreipunktgurte für Fahrer- und Beifahrersitz und 4x nachgerüstete Dreipunktgurte im Aufbau an der Dinette. Aufgrund des Baujahrs besteht aber im Aufbau keine Gurtpflicht.

 

Spiegel

Schau immer in Deine Rückspiegel, auch in die kleinen Weitwinkelspiegel. Besonders beim Abbiegen musst Du alle Spiegel genau im Auge behalten. Mach alles möglichst langsam.

 

Starthilfe

Sollten die Starterbatterien des Clou wirklich mal leer sein denk daran, dass er ein 24 Volt-LKW-Stromkreis hat. Ein PKW kann Dir mit seiner 12-Volt-Batterie somit keine Starthilfe geben, sondern wenn überhaupt nur jeweils eine Deiner beiden Starter-Batterien laden, nachdem Du im Clou beide Starter-Batterien voneinander getrennt hast. Sprich also besser LKW-Fahrer an. Erst das rote Kabel (+) mit dem gleichen Pol verbinden, dann das schwarze (-).

Ruf aber am besten den ADAC und lass Dir auf keinen Fall von irgendwelchen selbsternannten Experten helfen.

T

Tanken

siehe Diesel

U

Unfall

Ruf bei allen Unfällen immer die Polizei, Du brauchst ein Protokoll über das Unfallgeschehen.

Der Clou wird in den meisten Fällen noch fahren können, guck aber auch unter Panne, wenn das mal nicht mehr so sein sollte.

  • Sicher zuerst die Unfallstelle, dazu liegen Warndreieck und Blinklicht (Aufstellung ist für LKW Pflicht) hinter dem Fahrersitz
  • Warnwesten und Verbandskasten liegen ebenfalls dort

V

Verbrauch

Der Verbrauch des Clou liegt je nach Fahrweise zwischen 13 und über 20 Litern pro 100km. Den effizientesten Verbrauch und die entspannteste Fahrweise erreichst Du, wenn Du Dich auf der Autobahn von den LKWs überholen lässt, also um die 85km/h fährst. Die LKW überholen Dich in der Regel mit 87-90km/h. Dein Drehzahlmesser zeigt Dir bei dieser effizienter Fahrweise zwischen 1700 und 1800 U/Min an, der Tacho des Clou zeigt dabei ungefähr 90km/h. 


Du darfst aber z.B. auch 95km/h fahren, der Tacho zeigt dann über 100km/h und der Verbrauch erhöht sich so auf min. 18 Liter pro 100km. 

Außerdem ist die Lautstärke aufgrund der dann ununterbrochenen Leistungsabgabe des Motors völlig nervtötend. 

Mach Urlaub und fahr 80km/h. Rechne dann großzügig mit ca. 22Ct Dieselkosten pro Kilometer. 

Versicherung

Unsere Versicherung bei der HUK Coburg erlaubt fremde Fahrer. Sobald Du Dich in den Clou setzt, bist Du somit automatisch und kostenfrei Haftpflicht, Teilkasko (SB 150€) und Vollkasko (SB 500) versichert.

Du kannst aber natürlich auch selbst für zusätzlichen Versicherungsschutz, z.B. Selbstbehaltausschluss, Reiseversicherung o.ä., sorgen. Am besten mit Petras Unterstützung:

Zu Petras Signal-Iduna Generalagentur Dortmund

W

Wasser

Check zum Thema "Wasser" auch der Rubriken "Wohnen" und "Am Stellplatz"!

 

Der Tank auf der linken Fahrzeugseite ist außer Betrieb! Füllst Du dort Wasser ein, läuft es direkt ins Fahrzeug unter die Sitzbank gegen die Fahrtrichtung in der Dinette.

Füll den Wassertank auf der rechten Fahrzeugseite für die Fahrt nicht ganz auf, denn das würde Dich ca. 200kg Mehrgewicht und somit Diesel kosten.